آسیب شناسی رهبری در شرکت های هوانوردی و هواپیمایی

رهبری هوانوردی چیست و چرا مهم است؟

رهبری هوانوردی به مجموعه‌ای از مهارت‌ها، توانایی‌ها، و ویژگی‌هایی اطلاق می‌شود که برای هدایت، مدیریت، و کنترل عملیات هوانوردی و صنعت هوانوردی به‌کار می‌رود. این مفهوم نه تنها شامل مهارت‌های مدیریتی و تصمیم‌گیری است، بلکه به ویژگی‌های شخصیتی و اخلاقی رهبران نیز بستگی دارد که باید در محیط‌های پیچیده و پرخطر هوانوردی به‌خوبی عمل کنند. رهبری هوانوردی معمولاً در زمینه‌های مختلفی از جمله خطوط هوایی، فرودگاه‌ها، کنترل ترافیک هوایی، و صنعت هوافضا مطرح می‌شود.

اهمیت رهبری هوانوردی

1. ایمنی و امنیت: اولین و مهم‌ترین دلیل اهمیت رهبری در هوانوردی، ایمنی و امنیت است. رهبران باید محیطی ایجاد کنند که در آن ایمنی در اولویت باشد و اقدامات لازم برای جلوگیری از بروز حوادث و سوانح انجام شود.
2. پاسخگویی در شرایط بحرانی: در شرایط اضطراری یا بحرانی، رهبری قوی می‌تواند تفاوت بین حفظ جان مسافران و خدمه و وقوع یک حادثه فاجعه‌بار باشد. توانایی مدیریت بحران، تصمیم‌گیری سریع و کارآمد و هماهنگی موثر بین اعضای تیم در این شرایط ضروری است.
3. ترویج فرهنگ سازمانی قوی: رهبران در هوانوردی نقش مهمی در ایجاد و تقویت فرهنگ سازمانی دارند. این فرهنگ شامل ارزش‌ها، باورها، و رویه‌هایی است که رفتارهای افراد را در سازمان هدایت می‌کند. یک فرهنگ مثبت می‌تواند به بهبود عملکرد، کاهش اشتباهات، و افزایش بهره‌وری منجر شود.
4. پیشرفت و نوآوری در صنعت: رهبران در صنعت هوانوردی باید به‌طور مداوم به دنبال بهبود روش‌ها و فرآیندها باشند و نوآوری را تشویق کنند. این نوآوری می‌تواند شامل توسعه تکنولوژی‌های جدید، بهبود روش‌های مدیریت ترافیک هوایی، یا بهینه‌سازی عملیات فرودگاهی باشد.
5. رضایت مشتریان و تجربه مسافران: یکی دیگر از ابعاد اهمیت رهبری هوانوردی، تأثیر آن بر تجربه و رضایت مشتریان است. رهبران باید به بهبود خدمات مشتری، کاهش تأخیرها، و افزایش کیفیت تجربه مسافران توجه ویژه‌ای داشته باشند.
6. سازگاری با تغییرات و چالش‌های جدید: صنعت هوانوردی همواره با تغییرات و چالش‌های جدیدی مانند تغییرات قوانین، مسائل زیست‌محیطی، و تحولات تکنولوژیک مواجه است. رهبران باید توانایی سازگاری و انعطاف‌پذیری در مواجهه با این تغییرات را داشته باشند.
7. کاهش هزینه‌ها و بهبود کارایی: رهبران در هوانوردی باید نه تنها به ایمنی و خدمات توجه کنند، بلکه باید به بهینه‌سازی هزینه‌ها و افزایش کارایی عملیات نیز بپردازند. این امر می‌تواند از طریق بهبود فرآیندها، بهینه‌سازی مسیرهای پروازی، و استفاده از تکنولوژی‌های جدید حاصل شود.

باتوجه به اشاره موضوع مهم ايمني در صنعت هوانوردی و مدیریت آن در مطالب فوق با کمی تامل ولی مختصر به نقش حیاتی و تخصصی آن در سازمان و شرکت های فعال می پردازیم.

نقش مدیریت در ایمنی و آسیب شناسی سازمان

یکی از مباحث مهم و حیاتی صنعت هوانوردی در رهبری و مدیریت شرکت های هوانوردی که می تواند تمام هدف های از پیش تعیین شده یک سازمان را با آسیب خود به چالش بکشاند بحث safety (ایمنی) می باشد

در واقع safety مربوط به یک وضعیت است که در آن ریسک آسیب به تجهیزات، دارایی ها و افراد با بررسی ها و فرایند های استاندارد شناسایی خطرات و آسیب ها و مدیریت آنها تا سطح قابل قبول یا کمتر از آن کنترل می شود.

از این‌رو برای کنترل و برقراری یک سیستم مدیریت ایمنی، سیستم مقرراتی بر پایه منابع استاندارد حرف اول را دراد.

این موضوع ( مدیریت ایمنی ) در صنعت هوانوردی باید طبق مقررات سازمان های قانون گذار و معتبر که وظیفه آن تنظیم مقررات،اجرای قوانین و نظارت بر آن در زمینه هوانوردی می باشد شمال سیستم های مختلفی می باشد که یکی از سیستم های مهم آن سیستم مدیریت ایمنی (SMS) می باشد.

Safety Management System

(SMS)

این سیستم بعنوان یک مرجع سازمانی برای مدیریت ،کنترل،کاهش آسیب و خطرات و بهبود ایمنی برای یک سازمان یا شرکت در نظر گرفته شده است و شامل:

• ساختار سازمان
• مسئولیت ها
• سیاست و خط مشی
• روش هایی اجرایی استاندارد
• دستورالعمل های استاندارد
• ارزیابی
• نظارت

که همه باید با مدیریت و رهبری جهت آسیب شناسی و جلوگیری از آسیب های احتمالی و همه با یک هدف واحد که حفظ ایمنی کارکنان و تجهیزات می باشد صورت می‌پذیرد.

هدف واحد و اصلی SMS با رویکرد سیستماتیک برای مدیریت و و کنترل ریسک های عملیات است.

سيستم مديريت ايمنی (SMS) در راستای اجابت موضوعات و دستورالعمل های استاندارد مي باشد. توجه بيش از اندازه به موضوع ايمني و تخصيص منابع مضاعف و غير متعادل، می تواند منجر به ورشکستگی و  سازمان ها و بالعکس آن مي تواند منجر به  وقوع سوانح گردد پس توجه باید به صورت متعادل و استاندارد باشد که سازمان و شرکت ها دچار آسیب نشوند.

ازاینرو می توان با اشاره به هدف آژانس ایمنی هوانوردی اروپا EASA که تنظیم مقررات ، اجرای قوانین و نظارت به آن در زمینه هوانوردی می یاشد مدیریت و رهبری سازمان را در چهارچوبی که استاندارد مشخص کرده کنترل و مدیریت کرد.

با اشاره به قوانین EASA و لحاظ کردن روش های

               EASA ORO.FTL 120 *

Fatigue  Risk Management

 EASA ORO.FC.231*

Evidence  Base Training

و با توجه به رعایت کردن قوانین طبق مقررات ملی منطبق با ضمیمه 2 پیمان شیگاگو

Standardized Iranian Rules of the Air    SIRA

 که هر کدام با مشخص کردن قوانین و مقررات استاندارد و دستورالعمل های خاص در کنترل و  ایمنی سازمان ها حایض اهمیت بوده و به گونه ی باعث کاهش آسیب به سازمان ها و شرکت های  هوانوردی می شود.

برای نظارت بر دستورالعمل ها و عملکردها منطبق با استاندارد، واحد

Compliance Monitoring  Management    CMM

در سازمان با پیش تطابق مي تواند نقش بسزایی ایجاد کند.

پایش تطابق  فرآیندی است که  خروجی های  سیستم مدیریت ایمنی  که برای رشد و بهبود سیستم سازمان ها حیاتی است را شناسایی کرده و عدم انطباق هایی را که منجر به انجام اقدامات اصلاحی میشود را مشخص نموده و در نهایت بهبود مستمر را به دنبال خواهد داشت.

مهم ترین ابزار پایش تطابق سیستم مدیریت ایمنی،بازرسی ها و ممیزها هستند .

در مقالات بعدی به این موضوع به صورت تخصصی خواهیم پرداخت الزام به واسطه ی اهمیت  موضوع ایمنی در صنعت هوانوردی مختصر در این بلاگ به ان اشاره کنم .

رهبری هوانوردی یکی از عوامل حیاتی برای موفقیت در صنعت هوانوردی و هوافضا است. رهبران در این صنعت باید توانایی‌های چندجانبه‌ای داشته باشند تا بتوانند در شرایط پیچیده و پرخطر به خوبی عمل کنند. از اهمیت ایمنی و امنیت گرفته تا نوآوری و رضایت مشتری، رهبری هوانوردی نقشی محوری در بهبود و توسعه این صنعت ایفا می‌کند. توسعه و تقویت مهارت‌های رهبری در این حوزه نه تنها به ارتقاء عملکرد فردی و تیمی کمک می‌کند، بلکه می‌تواند به بهبود کلی عملکرد و ایمنی صنعت هوانوردی منجر شود.

در طرف دیگر صنعت هوانوردی یکی از پویاترین و پیچیده ترین بخش ها در جهان است که با چالش های بی سابقه ای مانند پایداری زیست محیطی و بحران تغییرات آب‌وهوایی ، ایمنی و امنیت، تحول دیجیتال، رضایت مشتری و توسعه سرمایه انسانی مواجه است. برای عبور از این چالش‌ها، این صنعت به رهبران آینده نگر و مؤثری نیاز دارد که بتوانند الهام‌بخش، نوآوری و همکاری در میان ذینفعان و زمینه‌های مختلف باشند.

همه‌گیری کووید-19 نیز تأثیرات عمیقی بر این صنعت داشته‌است و رهبران را ملزم به سازگاری و نوآوری برای بقا و شکوفایی می‌کند. بدترین دوره در تاریخ هوانوردی اکنون سپری شده است و از برخی جهات، این صنعت بهتر از حد انتظار از همه گیری جهانی COVD-19 عبور کرد، اما خطرات و تهدیدها در صنعت هوانوردی باقی مانده است. تقاضای سفر از اوایل سال 2020 با عرضه واکسن ها افزایش یافت و چشم انداز بهبود صنعت اکنون بسیار روشن تر از اعماق آن بحران است. با این حال، حتی خوشبین ترین تحلیلگران صنعت هوانوردی نیز تردید دارند که بگویند آسمان صافی در پیش است. چالش‌های صنعت هوانوردی – قدیمی و جدید – هنوز هم می‌تواند روند بهبود را متوقف کند. با در نظر گرفتن بدترین دوره پشت سرمان و آینده ای نامشخص، نگاهی به چالش های بزرگ صنعت هوانوردی در دوران پس از کووید می اندازیم.

بازگشت کرونا یا بحرانی مشابه

همه مشتاق عبور از همه‌گیری کووید-19 بودند، اما موج Omicron نشان داد که ویروس هنوز هم بسیار مسری و غیرقابل پیش‌بینی است. اگرچه اکثر دولت‌ها گفته‌اند که قرنطینه‌ها به پایان رسیده است، اما همچنان این ترس وجود دارد که یک نوع جدید بتواند محدودیت‌های سفر را آغاز کند. گسترش سریع ویروس کرونا یادآور روشنی از پیوستگی دنیای مدرن ما بود. همانطور که شیوع آبله میمون نشان داد، شیوع ویروسی همچنان رخ خواهد داد و تهدید و خطری برای صنعت هوانوردی خواهد بود و در حالی که هیچ‌کس نمی‌تواند پیش‌بینی کند چه اتفاقی می‌افتد، گزارش اخیر منتشر شده در The Lancet به این نتیجه رسید که «جهان به‌طور خطرناکی برای تهدید همه گیری بعدی آماده نشده است.»

بی ثباتی ژئوپلیتیکی

ماهیت جهانی و به هم پیوسته صنعت هوانوردی به این معنی است که خطوط هوایی، اجاره دهندگان و تامین کنندگان در برابر عوامل خارجی خارج از کنترل آنها، بسیار آسیب پذیر هستند. همه‌گیری، قرنطینه، اختلافات تجاری، بحران‌های مالی و موارد دیگر می‌توانند تقاضای سفر را کاهش دهند و دست‌اندرکاران صنعت را تهدید کنند. جنگ روسیه و اوکراین در فوریه 2022 آغاز شد و حریم هوایی بالای هر دو کشور بسته شد و هواپیماهای روسی از ورود به حریم هوایی بسیاری از کشورهای غربی منع شدند. تحریم های اقتصادی اعمال شده بر روسیه به این معنی بود که بسیاری از شرکت های هوافضای غربی فعالیت خود را در آنجا متوقف کردند. ایرباس و بوئینگ حدود 350 تا 400 فروند هواپیما داشتند که توسط ناوهای روسی در زمان اعمال تحریم ها اداره می شد. هردو شرکت پشتیبانی از همه این هواپیماهای تحت هدایت روسیه را به حالت تعلیق درآوردند و سازندگان موتور و شرکت های مهندسی بزرگ نیز فعالیت خود را در این کشور متوقف کردند. در حالی که این حرکت ها برای شرکت های هوافضای روسیه شرایط سختی را ایجاد کرد، این تحریم ها تأثیرات منفی دیگری به طرف مقابل داشت. روسیه حدود 40 درصد از نیازهای تیتانیوم صنعت هوانوردی را تامین می‌کند و حتی با وجود اینکه تیتانیوم روسیه مستقیماً تحریم نشده است، تهدید عرضه ممکن است شرکت‌های غربی را مجبور کند به دنبال راه‌هایی برای تامین آن از جاهای دیگر باشند که انجام آن در بحبوحه بحران زنجیره تامین جهانی مشکل ساز خواهد بود.

یک زنجیره تامین متلاشی شده بهبود صنعت را متوقف می کند

دو سال قرنطینه، محدودیت‌های سفر و تغییر در رفتار مصرف‌کننده، مسیرهای عرضه را مختل کرده و زمان تحویل را افزایش داده است. مشکلات ناشی از زنجیره تامین تقریباً بر تمام بخش های تجارت از جمله حمل و نقل هوایی تأثیر گذاشته است و چشم انداز بازار برای صنعت هوانوردی تغییر کرده است. کمبود قطعات حیاتی هوانوردی و چالش‌های لجستیکی جهانی باعث شده تا زمان تحویل برخی از قطعات، در برخی موارد به بیش از یک سال منفجر شود و خطوط هوایی و تامین‌کنندگان را مجبور کرده است تا در استراتژی‌های زنجیره تامین خود تجدید نظر کنند.

نگرانی‌های موجهی وجود دارد که بهبود سریع‌تر از حد انتظار این صنعت با چالش‌های زنجیره تامین آن متوقف یا حتی معکوس شود.

قیمت سوخت جت، فشار مالی بر خطوط هوایی و مسافران وارد می کند

زمانی که داده‌های ساحل خلیج‌فارس ایالات متحده نشان داد که قیمت نقدی سوخت جت در 8 مارس 2022 به 4.10 دلار در هر گالن رسید، این اولین باری بود که قیمت‌ها از مرز 4 دلار از سپتامبر 2008 فراتر رفتند. همینطور قیمت‌ها بیش از دو برابر سال قبل است که عمدتاً به دلیل تحریم‌های نفت و گاز روسیه در واکنش به جنگ در اوکراین است. با توجه به اینکه سوخت می تواند تا 40 درصد از هزینه های سالانه را تشکیل دهد، به وضوح یک عامل نگران کننده برای خطوط هوایی است. همچنین خبر بدی برای مسافرانی است که از آنها خواسته می‌شود از طریق قیمت‌های بالاتر بلیط به پرداخت هزینه سوخت هواپیما کمک کنند. مسافران ایالات متحده 33 درصد بیشتر از یک سال گذشته برای پروازهای داخلی پرداخت می کنند و مسافران احتمالی در آسیا و اروپا نیز با افزایش شدید قیمت ها روبرو هستند. بدترین وضعیت برای مسافران ممکن است هنوز در راه باشد زیرا کرایه های خطوط هوایی اغلب ماه ها طول می کشد تا با افزایش هزینه سوخت جبران شود.

برخی از خطوط هوایی کمتر از سایرین تحت تأثیر افزایش قیمت قرار می گیرند، زیرا بسیاری از آنها هزینه سوخت جت را با خرید مقدار مشخصی از قبل با قیمت ثابت، پوشش می دهند. تحلیل رویترز نشان داد در حالی که برخی از شرکت‌های هواپیمایی مانند بریتیش ایرویز در برابر نوسان قیمت‌ها تا دو سال محافظت می‌شوند، برخی دیگر از جمله سه شرکت از چهار شرکت بزرگ آمریکایی به هیچ وجه پوشش ریسک ندارند و باید قیمت‌های تاریخی بالایی را بپردازند.

سفرهای کاری برای همیشه تغییر کرده است

در اعماق بحران کرونا، بسیاری به شدت نگران آینده سفرهای کاری بودند. به طور گسترده تصور می شد که پذیرش گسترده جلسات آنلاین باعث می شود بسیاری از شرکت ها در خرید بلیط های هواپیمای گران قیمت برای کارمندانی که می توانند به جای آن فقط روی گوگل میت یا اسکایپ کلیک کنند، مردد شوند.

تجزیه و تحلیل آوریل 2022 از Deloitte نشان داد که هزینه سفر شرکت ها هنوز 50 درصد کمتر از قبل از همه گیری است. با این حال، نشانه هایی وجود دارد که خبر از بین رفتن سفرهای کاری ممکن است تا حد زیادی اغراق آمیز باشد. همان گزارش دیلویت پیش‌بینی می‌کند که «سفرهای شرکتی باید به طور قابل توجهی رشد کنند». با این حال، اینها ممکن است هرگز با دوران اوج سفرهای کاری مطابقت نداشته باشند. حتی پیش‌بینی‌های خوش‌بینانه نیاز به بازگشت به یک پنجم سفرهای کاری دارند. کاهش مداوم 20 درصدی سفرهای شرکتی، خطر بزرگی را برای خطوط هوایی که به طور سنتی بر فروش بلیط های کلاس تجاری تکیه می کردند که می تواند ده برابر قیمت صندلی های معمولی اقتصادی باشد، ایجاد می کند.

صنعت هوایی در جذب و حفظ استعدادهای مورد نیاز شکست خورده است

وقایع چند سال گذشته انواع چالش‌های جدیدی را برای صنعت هوانوردی ایجاد کرده‌اند، اما آنها مشکلی را که مدت‌ها قبل از همه‌گیری نیز بود، بدتر کرده‌اند. قبل از اینکه دنیا حتی درباره COVID-19 بشنود، هوانوردی با کمبود نیروی کار رو به رو بود، به ویژه در میان مکانیک ها، تکنسین ها و خلبانان.

پس از از دست رفتن حدود 1.3 میلیون شغل در صنعت هواپیمایی در سال 2020، چیزی که زمانی به عنوان یک مشکل در آینده دیده می شد، اکنون اینجاست. با این حال، این چیزی بیش از یک مسئله اعداد خام است. بسیاری از این تعدیل‌شده‌ها، کارمندان ارشد بودند که بسته‌های اولیه به آنها پیشنهاد شد. هنگامی که آنها سمت خود را ترک کردند، تجربیات ارزشمند زیادی را با خود بردند. حتی اگر این صنعت بتواند به طور جادویی استعدادهای جدیدی تولید کند، سال ها طول می کشد تا این فقدان دانش سازمانی جبران شود.

جوانان به سادگی برای مشاغل هوانوردی فریاد نمی زنند. در طول سال های گذشته، ما با رهبران اتحادیه ها و مدیران صنعت در مورد مشکلات جذب و حفظ استعدادها صحبت کرده ایم. افزایش رقابت برای کارگران سایر صنایع، دستمزد نسبتا پایین و مزایای ضعیف و ماهیت شبانه روزی شغل به عنوان چالش های اصلی ذکر شده است.

تغییر افکار عمومی به نقطه اوج می رسد

دیدگاه ها نسبت به سفرهای هوایی تنها در چند سال کوتاه به طور قابل توجهی تغییر کرده است و ما فقط به نگرانی‌های بهداشتی ناشی از همه‌گیری اشاره نمی‌کنیم. حتی قبل از اینکه همه ما مسافران را به‌عنوان ناقلان احتمالی یک ویروس کشنده ببینیم، اقلیتی کوچک اما پر سر و صدا وجود داشتند که به دلایل زیست‌محیطی مخالف پرواز بودند.

در حالی که اکنون ممکن است خاطره ای دور به نظر برسد، فقط حدود سه سال پیش بود که کلمه سوئدی flygskam (شرم کردن از پرواز) ناگهان بر روی لبان هر بازیگر صنعتی قرار گرفت. در واقع، وقتی با مارتین هریسون، مدیر عامل جهانی خطوط، در MRO Europe 2019 مصاحبه شد، او گفت که «بزرگترین موضوع برای خطوط هوایی، پایداری و محیط زیست است. این بدون شک موضوعی است که در حال ظهور است.»

رکود جهانی تقاضای سفر را کند می کند

شاید مهم ترین حس عمومی این باشد که مردم در مورد امور مالی خود چه احساسی دارند و از تابستان 2022، بسیاری از مردم احساس خوبی نداشتند.

آخرین گزارش بانک جهانی از چشم انداز اقتصاد جهانی که در ژوئن 2022 منتشر شد، هشدار داد که رشد جهانی در سال جاری به 2.9 درصد کاهش می یابد و تا سال 2024 در همین حد باقی می ماند.

دیوید مالپاس، رئیس بانک جهانی گفت: “برای بسیاری از کشورها، اجتناب از رکود اقتصادی دشوار خواهد بود.”

بانک جهانی و دیگران هشدار می دهند که وضعیت مالی کنونی جهانی شبیه “رکود تورمی” دهه 1970 است. با افزایش قیمت کالاهای روزمره و ضرب و شتم مداوم رکود اقتصادی، بسیاری از مسافران بالقوه هوایی احتمالاً قبل از خرید بلیط هواپیما نظر خود را عوض میکنند.

دولت‌ها نمی‌توانند دوباره به خطوط هوایی کمک کنند

اگر هر یک یا ترکیبی از خطرات بالقوه فوق صنعت هوانوردی بالفعل شود، این احتمال قوی وجود دارد که این بار هیچ راه نجات دولتی برای آن وجود نداشته باشد.

تخمین زده شده ۲۲۵ میلیارد دلاری که دولت‌ها در سراسر جهان به خطوط هوایی در طول ۱۲ ماه اول بحران کووید-۱۹ دادند، از ورشکستگی جلوگیری کرد و هزاران شغل را نجات داد. البته اینها فقط مشاغل مستقیم خطوط هوایی نبودند. اما کمک های مالی دولت بدون بحث نبود. اگرچه بخش قابل توجهی از کمک های دولتی به شکل وام هایی است که از آن زمان توسط شرکت های هواپیمایی بازپرداخت شده است – گاهی اوقات حتی زودتر از موعد مقرر – اما مالیات دهندگان، سیاستمداران و رسانه ها ممکن است برای جبران این بسته های عظیم کمکی مشکل داشته باشند.

در دنیای ایده آل، هیچ دلیلی وجود نخواهد داشت که صنعت هوانوردی به دور جدیدی از کمک نیاز داشته باشد. اما اگر دوباره نیاز باشد، ممکن است این بار بند های دولتی محکم تر شوند.

تحول دیجیتال

صنعت هوانوردی نیز تحت تاثیر یک تحول دیجیتالی است که به دلیل پیشرفت های سریع در فناوری های اطلاعات و ارتباطات، مانند هوش مصنوعی، کلان داده، محاسبات ابری، بلاک چین و اینترنت اشیا، هدایت می شود. این فناوری‌ها فرصت‌های جدیدی را برای این صنعت به منظور افزایش کارایی، بهره‌وری، سودآوری و تجربه مشتری و همچنین ایجاد مدل‌های تجاری جدید و پیشنهادهای ارزشی ارائه می‌کنند. به عنوان مثال، فناوری‌های دیجیتال می‌توانند صنعت را قادر به بهینه‌سازی عملیات پرواز، بهبود مدیریت ترافیک هوایی، خودکارسازی فرآیندهای فرودگاه، شخصی‌سازی خدمات مسافران و افزایش امنیت سایبری کنند. با این حال، تحول دیجیتال همچنین چالش ها و خطرات قابل توجهی را برای صنعت به همراه دارد، مانند نیاز به مهارت های دیجیتال، فرهنگ و رهبری، تهدید حملات سایبری، پیامدهای اخلاقی و اجتماعی حریم خصوصی و امنیت داده ها و اختلال و رقابت بالقوه از تازه واردان و نوآوران.

صنعت هوانوردی دائماً با چالش‌های جدید و پیچیده‌ای مواجه است که نیازمند رهبری موثر و سازگار است. رهبران این بخش باید با عدم قطعیت، پیچیدگی و تغییر در یک محیط پویا و رقابتی کنار بیایند. برخی از چالش های اصلی رهبری که آنها با آن روبرو هستند عبارتند از:

مدیریت خطرات ایمنی و امنیتی: رهبران هواپیمایی باید بالاترین استانداردهای ایمنی و امنیت را برای مسافران، خدمه و هواپیماهای خود تضمین کنند. آنها باید تهدیدات احتمالی مانند حملات سایبری، تروریسم، بلایای طبیعی یا خطاهای انسانی را پیش بینی و کاهش دهند. آنها همچنین باید بین ایمنی و کارایی تعادل برقرار کنند، مانند کاهش هزینه ها، افزایش ظرفیت یا بهبود خدمات مشتری.

پیشرو در نوآوری و تحول: رهبران هوانوردی باید فرهنگ نوآوری و تحول را در سازمان خود پرورش دهند. آنها باید از فناوری‌های جدیدی مانند هوش مصنوعی، بیومتریک یا هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کنند که می‌تواند عملیات، محصولات و خدمات آنها را بهبود بخشد. آنها همچنین باید با تغییر انتظارات مشتری، مانند شخصی سازی، پایداری، یا مسئولیت اجتماعی سازگار شوند.

پیمایش مسائل نظارتی و ژئوپلیتیکی: رهبران هوانوردی باید از مقررات و سیاست‌های مختلفی که بر صنعت آنها حاکم است، مانند استانداردهای زیست محیطی، ایمنی یا امنیتی، پیروی کنند. آنها باید منافع پیچیده و اغلب متضاد ذینفعان مختلف مانند دولت ها، تنظیم کننده ها، خطوط هوایی، فرودگاه ها یا اتحادیه ها را دنبال کنند. آنها همچنین باید با عدم قطعیت ها و نوسانات بازار جهانی مانند جنگ های تجاری، تحریم ها یا بیماری های همه گیر مقابله کنند.

توسعه و حفظ استعدادها: رهبران هوانوردی نیاز به جذب، توسعه و حفظ بهترین استعدادها برای صنعت خود دارند. آنها باید به شکاف مهارت ها و کمبود استعدادهایی که بر بخش آنها تاثیر میگذارد، مانند خلبانان، مهندسان یا تکنسین ها رسیدگی کنند. آنها همچنین نیاز به ایجاد نیروی کار متنوع و فراگیر دارند که منعکس کننده مشتریان و جامعه آنها باشد. آنها همچنین باید یک فرهنگ یادگیری و مشارکتی را تقویت کنند که کارمندانشان را برای رشد و عملکرد توانمند کند.

برنامه رهبری هوانوردی (ALP) یک ابتکار منحصر به فرد و جامع است که هدف آن توسعه رهبرانی موثر در سازمان از طریق ارائه دانش، مهارت و شبکه به آنها برای برتری در بخش هوانوردی است.

ALP برای رسیدگی به چالش ها و فرصت های رهبری خاص در صنعت هوانوردی طراحی شده است، مانند:

درک روندها و مسائل جهانی و منطقه ای که چشم انداز هوانوردی را شکل می دهد. این برنامه مدیران را در معرض آخرین پیشرفت ها و بینش های کارشناسان و متخصصان در حوزه های مختلف هوانوردی، مانند اقتصاد، سیاست، مقررات، فناوری، عملیات و مدیریت قرار می دهد. شرکت کنندگان همچنین از بهترین شیوه ها و تجربیات سازمان ها و کشورهای پیشرو هوانوردی مانند سنگاپور، دبی و هلند یاد می گیرند.

توسعه دیدگاه استراتژیک و کل نگر در مورد اکوسیستم هوانوردی به مدیران کمک می کند تا از وابستگی ها و هم افزایی بین بازیگران و عملکردهای مختلف در زنجیره ارزش حمل و نقل هوایی، مانند خطوط هوایی، فرودگاه ها، ارائه دهندگان خدمات ناوبری هوایی، تنظیم کننده ها، تولید کنندگان و مشتریان، قدردانی کنند. مدیران همچنین یاد می‌گیرند که چارچوب‌ها و ابزارهای استراتژیک را برای تحلیل و ارزیابی موقعیت رقابتی و عملکرد شرکت‌های هواپیمایی خود و دیگر سازمان‌های هوانوردی به کار ببرند.

تقویت شایستگی های فردی و بین فردی رهبران هوانوردی مدیران را با مهارت ها و طرز فکرهای اساسی رهبری برای رهبری خود و دیگران در زمینه هوانوردی، مانند هوش هیجانی، ارتباطات، نفوذ، کار گروهی و انعطاف پذیری مجهز می کند. مدیران همچنین فرصت دریافت بازخورد و مربیگری از تسهیلگران و مربیان با تجربه، و همچنین ایجاد شبکه و ایجاد روابط با همتایان و رهبران ارشد صنعت هوانوردی را دارند.

استفاده از یادگیری در چالش ها و فرصت های هوانوردی در دنیای واقعی در یک پروژه اصلی به اوج خود می رسد، جایی که مدیران در سازمان به صورت تیمی کار می کنند تا راه حل هایی را برای یک موضوع یا فرصت حمل و نقل هوایی فعلی یا نوظهور شناسایی و پیشنهاد دهند، و از دانش و مهارت های کسب شده در طول برنامه استفاده می کنند.

چگونه تفکر استراتژیک، هوش هیجانی و نوآوری را توسعه دهیم؟

صنعت هوانوردی به طور مداوم در حال تحول است و با چالش های جدیدی مانند پایداری زیست محیطی، تحول دیجیتال و رقابت جهانی مواجه است. برای موفقیت در این محیط پویا و پیچیده، رهبران هوانوردی باید مهارت‌ها و شایستگی‌های کلیدی خود مانند تفکر استراتژیک، هوش هیجانی و نوآوری را توسعه و ارتقا دهند. این مهارت‌ها نه تنها برای رهبری و مدیریت تیم‌ها، بلکه برای ایجاد و اجرای استراتژی‌های موثر، پرورش فرهنگ سازمانی مثبت و انطباق با تغییر نیازها و انتظارات مشتری ضروری هستند. در ادامه به بررسی روش های توسعه این مهارت ها و شایستگی ها و استفاده از آنها را در زمینه ها و چالش های مختلف در برنامه رهبری هوانوردی می پردازیم.

تفکر استراتژیک: این مهارت رهبران هوانوردی را قادر می‌سازد تا وضعیت و روندهای فعلی را تجزیه و تحلیل کنند، فرصت‌ها و تهدیدها را شناسایی کنند و یک چشم‌انداز و جهت روشن و منسجم برای سازمان خود تدوین و اجرا کنند. برنامه رهبری هوانوردی به مدیران کمک می کند تا مهارت های تفکر استراتژیک خود را با قرار دادن آنها در معرض چارچوب ها و ابزارهای مختلف، مانند تجزیه و تحلیل SWOT، برنامه ریزی سناریو، و کارت امتیازی متوازن، توسعه دهند.

هوش هیجانی: این شایستگی به توانایی درک و مدیریت هیجانات خود و دیگران و استفاده موثر از آنها در موقعیت های بین فردی و سازمانی اشاره دارد. برنامه رهبری هوانوردی به مدیران کمک می کند تا هوش هیجانی خود را با ارائه ابزارهای خودارزیابی، مانند پرسشنامه ضریب عاطفی (EQ-I) و با تسهیل فعالیت های یادگیری تجربی، مانند بازی های نقش آفرینی، شبیه سازی، و جلسات مربیگری، توسعه دهند. این برنامه همچنین به مدیران کمک می کند تا مهارت های هوش هیجانی خود را مانند خودآگاهی، خودتنظیمی، همدلی و مهارت های اجتماعی تقویت کنند.

نوآوری: این شایستگی شامل توانایی تولید و اجرای ایده‌ها، محصولات، خدمات یا فرآیندهای جدید و خلاقانه است که به سازمان و مشتریانش ارزش می‌افزاید. برنامه رهبری هوانوردی به مدیران کمک می‌کند تا با قرار دادن مدل‌ها و روش‌های مختلف نوآوری، مانند تفکر طراحی، استارت‌آپ ناب، و نوآوری باز، شایستگی نوآوری خود را توسعه دهند. این برنامه همچنین مدیران را به چالش می کشد تا از این مدل ها و روش ها در پروژه های نوآوری خود استفاده کنند و ایده های خود را برای سرمایه گذاران و مشتریان بالقوه ارائه و نمونه سازی کنند.

چگونه نظریه، عمل و بازخورد را ترکیب میکنیم؟

تئوری: این برنامه موضوعات و چارچوب های مختلف مرتبط با رهبری، مانند سبک های رهبری، هوش هیجانی، ارتباطات، تصمیم گیری، حل تعارض، اخلاق و مدیریت تغییر را پوشش می دهد. مدیران از کارشناسان و متخصصان در این زمینه و همچنین از مطالعات موردی و تحقیقات مربوطه یاد می گیرند. این برنامه همچنین رهبران سازمان را در معرض آخرین روندها و تحولات صنعت هوانوردی مانند تحول دیجیتال، پایداری و نوآوری قرار می دهد.

تمرین: این برنامه فرصت های زیادی را برای مدیران و رهبران فراهم می کند تا از یادگیری و مهارت های خود در سناریوها و شبیه سازی های دنیای واقعی استفاده کنند. آنها روی پروژه هایی کار می کنند که به مسائل جاری و در حال ظهور در صنعت هوانوردی، مانند ایمنی، امنیت، خدمات مشتری و مدیریت بحران می پردازد.

بازخورد: این برنامه با ارائه بازخورد سازنده و شخصی به مدیران در طول برنامه، فرهنگ یادگیری و بهبود مستمر را تقویت می کند. بازخورد از منابع مختلفی مانند تسهیل‌گران، همتایان، مربیان، مربیان و خودارزیابی‌ها می‌آید. بازخورد به مدیران کمک می کند تا نقاط قوت و زمینه های توسعه خود را شناسایی کنند و همچنین اهداف و برنامه های عملی را برای رشد آینده خود تعیین کنند.

10فرصت برتر برای صنعت هوانوردی

1. افزایش تقاضای سفر بعد از بحران کووید
2. رشد طبقه متوسط ​​افزایش تقاضای سفر را تضمین می کند
3. تحول سبز صنعت هوانوردی
4. نوآوری در طراحی
5. تجدید ناوگان جهانی
6. چشم انداز خدمات و حمل نقل هوایی شهری
7. رباتیک، تعمیرات و زنجیره تامین را ساده می کند
8. توسعه و روند روبه جلوی دیجیتالی شدن
9. ایجاد زنجیره های تامین محلی
10. رشد صنعت در زمینه بازی متنوع استارت آپ های جدید

اگر رهبری هستید که با چالش‌ها و نیازهای صنعت هواپیمایی روبرو هستید، چه می‌کنید؟

حرکت در پیچیدگی‌های صنعت هواپیمایی مستلزم انعطاف‌پذیری و تفکر استراتژیک است، به‌ویژه زمانی که شما در راس آن هستید. به عنوان یک رهبر، با چالش‌های بی‌شماری از نوسان قیمت سوخت گرفته تا انتظارات مشتری روبه‌رو خواهید شد. کلید غلبه بر این موانع نه تنها در توانایی شما برای انطباق، بلکه در تمایل شما برای نوآوری و هدایت تیم خود در زمان های آشفته نهفته است. رهبری شما نحوه واکنش خطوط هوایی شما به بحران ها و استفاده از فرصت های رشد را تعیین می کند.

تجزیه و تحلیل داده ها

در صنعت هواپیمایی، داده ها قطب نمای شما هستند. شما باید به طور مداوم معیارهای عملکرد، بازخورد مشتری و روند بازار را تجزیه و تحلیل کنید. این رویکرد مبتنی بر داده به شما کمک می‌کند تا ریشه‌های مشکلات را درک کنید و زمینه‌های بهبود را شناسایی کنید. به عنوان مثال، اگر رضایت مشتری کاهش پیدا کند، داده ها را بررسی کنید تا ببینید آیا این به دلیل تاخیر در پروازها است یا کیفیت خدمات. با مشخص کردن مشکل، می توانید استراتژی های هدفمندی را برای بهبود عملیات و تجربه مشتری ایجاد کنید.

مدیریت هزینه

مدیریت هزینه موثر برای حفظ سودآوری در بخش رقابتی خطوط هوایی بسیار مهم است. شما باید همه هزینه‌ها را از مصرف سوخت گرفته تا هزینه‌های پذیرایی، بررسی کنید و راه‌هایی برای بهینه‌سازی بدون کاهش کیفیت بیابید. مذاکره مجدد درباره قراردادها با تامین کنندگان یا سرمایه گذاری در هواپیماهای کم مصرف را در نظر بگیرید. به یاد داشته باشید، حتی صرفه جویی در هزینه های اندک می تواند به طور قابل توجهی بر سود شما تاثیر بگذارد، زمانی که در پروازها و عملیات های متعدد مقیاس بندی کنید.

مشارکت کارکنان

کارکنان شما چهره خطوط هوایی شما هستند و مشارکت آنها مستقیما بر رضایت مشتری و کارایی عملیاتی شما تأثیر می گذارد. با ارائه آموزش، شناخت دستاوردها و رسیدگی سریع به نگرانی ها، محیط کاری مثبت را تقویت کنید. هنگامی که تیم شما احساس می کند برای انجام وظایف خود ارزشمند و مجهز است، به احتمال زیاد خدمات استثنایی را ارائه می دهند که شرکت هواپیمایی شما را متمایز می کند.

مشتری مداری

اولویت مشتری مداری تضمین می کند که خط هوایی شما انتظارات مسافران را برآورده می کند و از آن نیز فراتر می رود. با درخواست بازخورد و نظارت بر رسانه های اجتماعی، با نیازهای مشتری هماهنگ بمانید. از این اطلاعات برای سفارشی کردن خدمات و ایجاد تجربیات شخصی استفاده کنید. چه از طریق برنامه های وفاداری باشد و چه خدمات دیگر، ایجاد احساس ارزشمندی در مشتریان می تواند وفاداری و تبلیغات دهان به دهان مثبت را تقویت کند.

درایو نوآوری

صنعت خطوط هوایی به سرعت در حال پیشرفت است و پیشروی مستلزم یک حرکت نوآوری است. فناوری‌های جدید، از بیومتریک گرفته تا ابزارهای خدمات مشتری مبتنی بر هوش مصنوعی، برای ساده‌سازی عملیات و بهبود تجربه سفر را کاوش کنید. با فعال بودن و پذیرش تغییرات، می توانید شرکت هواپیمایی خود را به عنوان یک رهبر آینده نگر در بازار قرار دهید.

واکنش به بحران

در نهایت، واکنش موثر در بحران می‌تواند اعتبار یک شرکت هواپیمایی را حفظ کند یا از بین ببرد. برنامه های جامع اضطراری را برای سناریوهای مختلف از بلایای طبیعی تا حوادث ناگوار تهیه کنید. تیم خود را برای رسیدگی به شرایط اضطراری با حرفه ای گری و همدلی آموزش دهید. ارتباط سریع و شفاف با ذینفعان در طول بحران اعتماد را تقویت می کند و می تواند به کاهش اثرات منفی بر برند شما کمک کند.

سخن پایانی

صنعت هوانوردی با چالش‌ها و فرصت‌های بی‌سابقه‌ای روبرو است که نیازمند رهبران تحول‌گرا و آینده‌نگری است که بتوانند با تفکر استراتژیک، هوش هیجانی و نوآوری، راهکارهای مؤثری برای مقابله با مشکلات پیچیده و پیش‌بینی‌ناپذیر ارائه دهند. برنامه رهبری هوانوردی (ALP) فرصتی منحصر به فرد برای رهبران فراهم می‌کند تا با ارتقای مهارت‌ها و شایستگی‌های کلیدی خود و بهره‌گیری از تجربه‌ها و بهترین شیوه‌ها، به تأثیرگذاری بیشتر و پایداری در این صنعت کمک کنند. با توجه به اینکه آینده صنعت هوانوردی به شدت تحت تأثیر عوامل جهانی مانند تغییرات ژئوپلیتیکی، دیجیتال‌سازی و پایداری زیست‌محیطی قرار دارد، رهبران باید توانایی انعطاف‌پذیری و سازگاری با شرایط متغیر را در خود پرورش دهند. در نهایت، موفقیت در این صنعت به توانایی رهبران در ایجاد تعادل میان ایمنی، بهره‌وری، نوآوری، و پاسخگویی به نیازهای مشتریان بستگی دارد؛ رهبرانی که می‌توانند نه تنها از پس چالش‌ها برآیند، بلکه با نگاهی به آینده، فرصت‌های نوظهور را شناسایی و از آن‌ها بهره‌برداری کنند.